新能源汽車車載充電模塊（OBC）作為車輛核心部件之一，其成本優(yōu)化對(duì)于降低整車價(jià)格、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。目前，行業(yè)內(nèi)正積極探索新型材料和方案以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。英諾賽科推出的基于GaN（氮化鎵）的OBC模塊解決方案，憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，有望大幅降低BOM（物料清單）成本，為新能源汽車行業(yè)帶來(lái)新的突破。

根據(jù)初步測(cè)算，采用英諾賽科GaN方案的OBC模塊，預(yù)計(jì)BOM成本可降低約15%，單件成本可降低至約255元。這一顯著的成本下降得益于GaN器件卓越的性能表現(xiàn)。

GaN器件相比傳統(tǒng)硅器件，擁有更高的開(kāi)關(guān)頻率和更低的導(dǎo)通電阻，這意味著在相同的功率輸出下，可以減少功率元件、散熱器等相關(guān)組件的數(shù)量，簡(jiǎn)化電路設(shè)計(jì)，從而降低整體BOM成本。GaN器件的小型化特性，使得OBC模塊可以實(shí)現(xiàn)更緊湊的系統(tǒng)集成，節(jié)省空間，同時(shí)也有利于改善散熱性能，進(jìn)一步提升模塊的可靠性和壽命。

GaN器件憑借其在效率、體積和成本上的顯著優(yōu)勢(shì)，正在成為新能源汽車OBC模塊領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。尤其是在中高壓平臺(tái)的新能源汽車應(yīng)用場(chǎng)景中，GaN器件更能充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，為車輛帶來(lái)更高的能量轉(zhuǎn)換效率和更低的電力損耗。

此外，在新能源汽車OBC模塊領(lǐng)域，GaN器件也面臨著來(lái)自SiC（碳化硅）器件的競(jìng)爭(zhēng)。在不同的電壓應(yīng)用場(chǎng)景下，SiC器件可能具有更優(yōu)的性能和成本優(yōu)勢(shì)。因此，選擇哪種方案需要綜合考慮具體應(yīng)用需求、成本預(yù)算和性能指標(biāo)。

英諾賽科GaN方案為新能源汽車OBC模塊的成本優(yōu)化提供了一個(gè)極具潛力的解決方案。雖然實(shí)際應(yīng)用還需考慮多種因素的影響，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和規(guī)模化生產(chǎn)的推進(jìn)，GaN器件有望在中高壓新能源汽車領(lǐng)域得到更廣泛的應(yīng)用，助力新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。